[Marek1603]

To nie kupuj. Zastanawiające jest dlaczego ciężko dostać na rynku wtórnym salonową MCV-kę od pierwszego właściciela. Czyżby ludzie się tego nie bali albo faktycznie są to pojedyncze sztuki.

Poczytaj na innych forach co się dzieje z dzisiejszymi autami to stwierdzisz że w dacii nie jest źle.

[zorkadar]

No ja mam nadzieję ze taka od ciebie dostane w maju:)

[Marek1603]

Mam nadzieję, że uda się dozbierać fundusze.

[DD]

[DrOzda]

Starsze Dacie korodują to fakt, ale na szczęście ta korozja dotyczy głównie blach zewnętrznych i nie ma dużego znaczenia dla wytrzymałości czy sztywności konstrukcji. W takim Fordzie Ka potrafiła zeżreć mocowania tylnej belki i doprowadzić do jej urwania w czasie jazdy.

[Pepiś]

podobno obecnie nowe dacie sa dobrze zabezpoieczone przed ruda. ale czy mozna samemu zabezpieczac napo Bollem lub tego tupu srodkiem podczas gwarancji?

co do grubosci blach to nie ma znaczenia tylko jakosc wykonania.

np. hondy produkowane w uk strasznie rdzewieja a w japonii nie.

fiaty pandy II to maja mocne zabezpieczenie antykorozyjne.

takze mysle ze dacka dlugo sie pojezdzi i nie zostanie sie z samymi kolami :P

[Karenzo]

Można a nawet trzeba :) wykonać własne zabezpieczenia antykorozyjne w dacii , ja zrobiłem to miesiąc po zakupie auta w profesjonalnym zakładzie . Myślę że taki zabieg znacznie wydłuży żywot blach .
Samemu to można nawet zrobić za 200 zł -300 zakład weźmie do 1000 zł ,

[jan ostrzyca]

[Gimbo]

Polonez miał słabe zabezpieczenie antykorozyjne, i tak wiele z tych aut jeździło dłużej niż 15 lat.
Teść miał poloneza od nowości i jeździł nim chyba 16 lat. Sprzedał go tylko dlatego, że zaczął rdzewieć. Nie tak, że ruda gryzła blachę, pojawiały się bąble pod lakierem. Myślę, że nie było tak źle. Oczywiście o każde auto trzeba dbać jeśli chce się nim pojeździć przez dłuższy czas.

Sąsiedzi mają kilkunastoletniego Fiata Uno i nie zauważyłem na nim żadnej rdzy, a nadwozie nie było ocynkowane i nikt nie dba o to auto

[Pepiś]

[DD]

[Karenzo]

Rdzewienie auta dużo zależy od tego gdzie auto jeździ. Dużo szybciej pojawi się rdza w mieście gdzie drogi sypie się sola niż na prowincji gdzie się nawet nie odśnieża .Dziadowskie naprawy lakiernicze też mogą skutkować rdzą . Zależy też jak myjesz samochód , mycie na automacie jest mniej zdrowe niż samemu myjką ciśnieniową , do tego samemu możesz wywalić cały syf z zakamarków . Należy pamiętać też o myciu podwozia po zimie bo zostaje tam sól . Kolejna ważna rzecz to dbanie o powłokę antykorozyjną , i jej odnawianie co 2-3 lata . Dacia w mieście niezadbana, myta na myjni automatycznej , bez dodatkowej chemii antykorozyjnej wytrzyma pewnie 7-10 maks , jeżeli będziesz o nią dbał to pewnie z 15-20 lat

[DD]

[Karenzo]

Miałem 16 letniego seta , jak go postawiłem na 8 miesięcy do garażu to całe podwozie zardzewiało . Wcześniej ani grama rdzy .

[DD]

Moze byl wilgotny i ogrzewany, a auto wstawione prosto z solonej ulicy, nie wnikam. Ja w kazdym razie mam totalnie inne doswiadczenia. Ale garaz bez wilgoci, suchy i minimalnie tylko ogrzewany zima (zeby temp. nie spadla ponizej 5*C).

[Karenzo]

U mnie jest to garaż wolno stojący , nie ogrzewany , wilgoć jest tylko latem bo mi kanał zalewa woda

[orzeszek2]

Podwozie można myć przy niskiej temperaturze?

[Pepiś]

mozna myc spokojnie ;)

[matucha]

Ja jestem wrogiem mycia przy niskiej temperaturze.
Zimą na drogach pojawia się sól. Lepiej niech się przykleja do brudnego podwozia, a na wiosnę odejdzie z brudem przy okazji mycia.

[r_lukas]

pierwszy konkretniejszy deszcz na wiosnę i parę kilometrów trasą... podwozie wypłukane z soli a myjka zimą to faktycznie trochę ryzykowna zabawa i staram się tego unikać

[Lajkonik]

Przy naszych zimach sporo jest dni z temperaturą powyżej zera. Jak trafiają się takie cieplejsze dni po okresie intensywnego solenia, to jeżdżę na myjkę ciśnieniową (myjnie bezdotykowe - własnej myjki nie posiadam) i myję autko. W miarę możliwości staram się przy okazji przepłukać zawieszenie czy chłodnicę.

[orzeszek2]

[Dar1962]

mycia myjką ciśnieniową zimą nie lubią np akcesoryjne czujniki cofania montowane w tylnym zderzaku. Nie da się skutecznie usunąć wody spomiędzy obudowy a samych sond. Woda zamarzając powoduje potem fałszywe alarmy. Próbowałem przed myciem pryskać na nie płynem wypierającym wodę (WD-40) ale to niewiele pomagało. Skuteczne okazało się dopiero zaklejanie każdej z 4 sond kawałkiem papierowej, malarskiej taśmy samoprzylepnej. Innym sposobem jest solidne podgrzanie i osuszenie zamarzniętej sondy suszarką do włosów. Oczywiście już w garażu

[Karenzo]

Ja ustawiam sobie taka stara wielką dmuchawę która pamięta lata 70 . 5 min i czujniki mam rozmrożone . Co do mycia podwozia to ja pisałem o profesjonalnym wykonaniu na podnośniku . Biorą za taką przyjemność 50-100 zł . Robi się to na wiosnę raz w roku. Można też kupić coś takiego , ale tanie nie jest

[tomala72]

No to ja was pocieszę:)
Niestety byłem zmuszony sprzedać mojego dusterka i zakupić a-klasę z 2000 roku.
Otóż Mercedes A klasa tym się różni od np Logana, iż tam korozji nie widać tzn jest ukryta pod plastikowymi osłonami podłogi i progów pod którymi ruda hula aż nie miło.
Mam nadzieją, że pojeżdżę nim trochę dopóki go nie zeżre:)
Tak, że zapomnijmy o wiecznych samochodach...teraz po 10 latach wszystkie będą chrupać:(