[aesir]

Witam w mojej Daci odkąd ją kupiłem jest dziwny zapach. Obstawiam winę brudnych, starych już siedzeń. Szukam dobrej myjni z pralnią gdzie ładnie mi to wypiorą i narazie to się odwleka.

To jeszcze byłoby ok, ale jeżdżąc na zwykłej dmuchawie z nawiewów wydziela się nieprzyjemny zapach takiej "stęchlizny" duchoty takiej, albo wilgoci. Trudno to opisać.
Na jeździe z klimą nic nie czuć.

Robiłem już ozonowanie, filtr powietrza wymieniony.

Co może być przyczyną? Bo patrzyłem czy jest filtr taki koło nóg pasażera, ale nic tam nie widziałem żeby zdemontować i wyjąć.

[Cav]

[laisar]

@aesir: Jeżeli nie masz filtra kabinowego to warto go zamontować, inaczej na parowniku mogą zbierać się zanieczyszczenia. Być może tak jest u Ciebie - wtedy chemiczne czyszczenie raczej nie załatwi sprawy.

[swissman]

[8061]

Podczepiając się pod temat, chciałbym Was zapytać czy mieliście podobną przypadłość w Daciach...
Otóż jadąc na włączonej klimie postanowię z niej nie korzystać i poczuć wiatr we włosach , powietrze wydmuchiwane z nawiewu ma zapach stęchlizny i to na prawdę bardzo śmierdzącej
W autku wymieniam regularnie filtr kabinowy jak również przeszło już zabiegi środkiem Liqui Moly Klima fresh. Gdzie może tkwić przyczyna smrodu ze zwykłego nawiewu? Na działającej klimie problemu nie ma.

Podczepiając się pod temat, chciałbym Was zapytać czy mieliście podobną przypadłość w Daciach...
Otóż jadąc na włączonej klimie postanowię z niej nie korzystać i poczuć wiatr we włosach , powietrze wydmuchiwane z nawiewu ma zapach stęchlizny i to na prawdę bardzo śmierdzącej
W autku wymieniam regularnie filtr kabinowy jak również przeszło już zabiegi środkiem Liqui Moly Klima fresh. Gdzie może tkwić przyczyna smrodu ze zwykłego nawiewu? Na działającej klimie problemu nie ma.

[Cav]

[luckyboy]

Polecam wizytę w serwisie gdzie stosują preparat Tunap Contra Sept - jedyna sensowna chemia na rynku. W ASO VW odgrzybianie tym preparatem kosztuje ok. 150pln.

[swissman]

a gdyby tak pamietac o jednym drobiazgu i dojezdzajac do celu na kilometr przedtem wylaczyc klime i wlaczyc dmuchawe na duze obroty? czy to cos daje???

[arnold]

Dobrze jest dbać o drożność odpływu kondesatu.

[8061]

[swissman]

a ja sobie zawsze o tym przypominam gdy wylaczam silnik... no, raz na dziesiec wylaczam klime wczesniej... na razie jeszcze nie cuchnie ale moj Dokker ma dopiero roczek...
w starym Loganie MCV przez dziewiec lat nikt mi nie zagladal do klimy, mialem troche problem z oczami, ktore mnie piekly gdy wlaczylem nawiew ale jakos przezylem... kupilem sobie nawet czesci aby zbudowac ozonator ale jakos sie zabrac do tego nie mam czasu...
w sumie koszt kilkudziesieciu zlotych i mozna miec cos co w wersji profesjonalnej tysiac kosztuje albo i lepiej...

[8061]

[damiaszek]

Bo zależy głownie od sposobu używania i miejsca używania. Grzyby i bakterie żeby rosnąc muszą mieć odpowiednie warunki, lubią wilgość, ciepło i ciemność (brak UV ze słońca). I o ile nie jesteśmy wstanie oświetlić parownika, czy trzymać go nonstop w niskiej temperaturze (choć z lodówki też może wydobywać się charakterystyczny zapaszek ), to mamy wpływ na ostatni z czynników. W trakcie pracy klimatyzacji jak wiemy wilgoć skrapla się na parowniku filtrze i w kanałach wentylacyjnych i o ile w trakcie działania w chłodzie to "zarazy" słabo i powoli rosną to po wyłączniu klimatyzacji i !!!wentylacji!!! zaczynają się szybko mnożyć. Możeby temu zapobiec, a raczej spowolnić ten proces na dwa proste sposoby:
1. wyłaczamy chłodzenie na chwilę przed końcem jazdy, tak aby pracujący układ wentylacji mógł się osuszyć - wtedy pozostawiamy pojaz na "sucho" - zdrowiej też dla nas unikamy szoku termicznego.
2. często wymieniamy flitr przeciwpyłkowy, zarodniki grzybów i przetrwalniki bakterii są powszechne w powietrzu - im częściej wymieniamy filtr tym mniej starterów "zaraz" w układzie wentylacji.

Co do miejsca użytkowania to zależy głównie od klimatu i miejscowej flory i fauny

[tqlis]

Koledzy, auto ma rok i od miesiaca walcze ze stechlizna. Bez klimy bardziej czuc, z klima mniej. Zauwazylem ze na zamknietym obiegu problemu nie ma.

Dodam, ze klima byla profilaktycznie odgrzybiana w serwisie i potem robilem jeszcze powtorke, bo ciagle czulem stechlizne. W zeszlym tygodniu podalem pianke na parownik, tez nie pomoglo.

Nowe auto, co moze byc nie tak?

[damiaszek]

Jak na zamkniętym obiegu nie czujesz, to mycie parownika nie pomoże. Musisz szukać poroblemu pomiędzy wlotem powietrza, a flitrem kabinowym. czasem tam się nazbiera trochę liści, wilgoci i efekt "samorództwa" gotowy, a to czuć.

[tqlis]

Dziś pożyczę kamerkę endoskopową i zobaczę, bo gołym okiem nic nie widać.
Zaglądałem z latarką od strony filtra kabinowego i od strony podszybia - choć nie wiem czy to tam jest początek / wlotu powietrza z zewnątrz.
Możecie poradzić, gdzie jest wlot powietrza, aby wsunąć tam endoskop?

[tqlis]

Udało mi się wprowadzić kamerkę w otwór od strony maski. Dopatrzyłem się, że jest tam sporo igieł modrzewiowych w różnych zakamarkach.
Z tego co wiem, to jest kupa rozbierania, bo dojście tylko od deski rozdzielczej.
W serwisie powiedzieli, że cały dzień, więc pewnie sporo policzyliby za to.

Czy macie jakieś inne pomysły, jak się samemu za to zabrać?

[route2000]

A może spróbować wtłoczyć powietrze np. od odkurzacza w otwory wentylacyjne?
Przy zdjętym filtrze powinno wylecieć na dywanik, może też pomoże sprężone powietrze też od strony wlotu (jakaś rurka wpięta do pistoletu i włożyć w szczeliny.
Najgorsza opcja to rozbiórka kokpitu.

[tqlis]

Dziękuję za podpowiedź.

Popróbuje ze sprężonym powietrzem, dodatkowo czymś osłonię parownik, aby syf nie powchodził pomiędzy blaszki.
Jakbym miał instrukcję, to sam rozebrałbym kokpit. Bez instrukcji, pewnie bym coś połamał.

[tqlis]

Postanowiłem przyjrzeć się dokładniej sprawie i jednak źle wykombinowałem z tym igliwiem, obraz z kamerki był niewyraźny i źle to zinterpretowałem. Wczoraj doświetliłem otwór i jest czysto na podszybiu. Dłubiąc w rejonie filtra kabinowego postanowiłem obwąchać podłogę w okolicy filtra i poczułem to czym nieprzyjemnie pachnie (starym dywanem). Wychodzi na to, że skurczybyki w serwisie zalali mi czymś dywanik w tym rejonie, najprawdopodobniej przy profilaktycznym odkażaniu coś im pociekło (była promocja więc skorzystałem) albo ta maszynka tak generowała tą mgłę, że pociekło po plastikach na dół.
Przemyłem i wysuszyłem i póki co nie czuć niczym.

Dziś pojadę do serwisu i zobaczę co powiedzą.

[tqlis]

Koledzy,
Nadal czuc dziwny zapach z nawiewow, cos jakby krowa tam siedziala. Na zamknietym obiegu prawie nie capi, wiec pewnie cos siedzi przed filtrem, dodatkowo gabka na scianie grodziowej zamaka. W serwisie piwiedzieli ze to normalne bo sie skrapla. Cos chyba mnie kituja.

Powietrzem dmuchalem i nic nie wylecialo.
Co zrobic?

[shrek]

Moze faktycznie cos tam zdechl. Rozebrac lub kamera i bedziesz pewny.

[tqlis]

Kamerką sprawdzałem i nic podejrzanego nie ma.
Dodatkowo zauważyłem, że gąbka na ścianie grodziowej zamaka. W tym miejscu przechodzą rurki do parownika, które się skraplają i woda wsiąka w ową gąbkę.

W serwisie bronią się, że to normalne. Ostatnio byłem we Włoszech i gdyby nie wsadzona szmata pod gąbkę, to miałbym trochę dywaniki zamoczone.
Czy w swoich autach też tak macie?

Wydaje mi się, że woda z gąbki spływa i stoi, przez to śmierdzi, bo się kisi.

[shrek]

Mowisz o gabce wewnatrz pojazdu?
Tam nie ma prawa byc wody. Moze masz zapchany kanal odprowadzajacy wode na zewnatrz. Zalacz klime i zobacz po 5 min, czy kapie woda pod autem.

[tqlis]

Chodzi o gąbkę która jest przy przejściu rurek do komory silnika (gąbka na grodzi silnika na styku plastik od zespołu klimy a sciana grodziowa).

Woda leci pod samochód jak chodzi klima.

Ponoć rurki się oszraniają i przy upałach skrapla się woda która moczy gąbkę.
Na wtorek daję auto do serwisu i zobaczę co znowu powiedzą.