[pixa]

Wtrącę swoje trzy grosze do dyskusji. Opony do 3 lat od daty produkcji mogą być sprzedawane jako nowe (choć ja bym takich nie kupił). Dobrzy producenci dają 5 lat gwarancji. Prosty wniosek - porządne opony można użytkować do 8 lat. Trzeba jednak naprawdę niewiele jeździć, żeby dobić do takiego wieku opony. U mnie zwykle wymiana przy dwóch kompletach lato/zima następuje po 4 latach (ok. 20 tys km na sezon).

Coraz mniejszy sens widzę w posiadaniu dwóch kompletów zamiast wielosezonowych. Prawdziwej zimy na Dolnym Śląsku (okolice Wro) nie było od lat. Jeżdżę głównie drogami krajowymi, zwykle dobrze utrzymanymi. Zimówki są lepsze od wielosezonowych na suchej i ośnieżonej drodze, szczególnie gdy jest mróz. Niestety ostatnie zimy to głównie deszcz i temperatury w okolicach zera i tu lepiej by się sprawdził wielosezon.

Kolejny komplet to będzie prawdopodobnie właśnie opona wielosezonowa z wyższej półki. Wprawdzie wielosezon jest zwykle droższy niż lato/zima, ale za to nie tracimy kasy i czasu na wymianę oraz można go zjeździć do znacznika, co zwykle nie udaje się w letnich/zimowych (brak sensu zakładania oponki co ma 1-2 mm ponad znacznik)

[eio]

Istnieją oczywiste różnice pomiędzy oponami letnimi, zimowymi czy wielosezonowych. Kierowcy dobierają je pod swoje potrzeby. Pewne badania wskazują jeszcze na inne parametry opon które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy (patrz artykuł). Wynika z nich że na śniegu i w deszczu lepiej sobie radzą opony węższe, a na suchej nawierzchni - szersze. Nie miałem takiej możliwości by to samemu sprawdzić.

[eio]

Cholercia, śnieg pada, a ja mam letnie na felgach Dziś auto zostaje na parkingu.

[MartinezTychy]

Ja dziś odebrałem nowe opony zimowe Barum Polaris 5 czekam jeszcze na felgi,oczywiście muszę zamówić czujniki zawieść do wulkanizatora,zmontować całość wyważyć i niech leżą w garażu oczekując na zimę.Mam nadzieję,że śnieg tej wiosny już nie spadnie.

[Belphegor]

Sprawdź dobrze, czy na pewno te czujniki są Ci potrzebne. Bo, jak mniemam chodzi Ci o czujniki ciśnienia w oponach?

[MartinezTychy]

Belphegor, tak chodzi mi o czujniki ciśnienia w kołach.Najprościej będzie jak podjadę do wulkanizatora i zerknie do środka czy czujnik jest czy też nie.Niestety sprzedawca w salonie nie był w stanie udzielić mi konkretnej informacji na ten temat.Chyba,że ktoś z użytkowników posiada wiedzę jak sprawdzić czy czujnik jest czy też nie?

[eio]

Techroad, to nowsza wersja i mało kto z userów może wiedzieć co siedzi w oponach. Jak kupowałem moje auto przed rokiem to otrzymalem dwie sprzeczne ze sobą informacje z salonu, w odstępie 2 miesiecy czasu - od zamówienia do odbioru. Poźniej podczas wymieniania kół na letnie w jakimś warsztacie mechanik mówił że na 100% są czujniki. Mylił się. Nie było. Wg instrukcji na drzwiach powinieneś mieć tę informację. Albo jakiś mechanik z podczerwienią w oczach może dojrzy co siedzi pod wentylami

[eplus]

Gdyby spuścić powietrze na postoju z jednego koła, to system z czujnikami powinien wykryć różnicę, a system bazujący na obrotach kół nie miałby szans zadziałać.

[laisar]

[MartinezTychy]

laisar,Zdjęcie tabeli ciśnień z mojej Lodgy.

[laisar]

Chyba nie zajrzałeś do zalinkowanego tematu - chodzi o ewentualną drugą naklejkę, nad tą z Twojej fotki:

[arczi_88]

Lodgy i Dokker nadal mają czujniki w oponach. Żadna rewolucja jak dotąd się w tej kwestii nie wydarzyła - byłoby wiadomo od dawna o tym, jak w przypadku reszty.

[eio]

[MartinezTychy]

laisar, dziękuję za cierpliwość i wyrozumiałość.
Nie mam wspomnianej żółtej naklejki,więc mam czujniki.
Pozdrawiam.

[AKE]

Od pół roku mam w aucie opony całoroczne Vredestein Quatric 5 i spisują się znakomicie. Bez problemu przejechałem Tatry z obu stron w czasie największych śnieżyc które były tuż po nowym roku. Pełen obaw wyposażyłem się na tą wyprawę jak na wojnę: łopata, piasek, łańcuchy, linka holownicza, nawet koc termiczny i nic się nie przydało Oczywiście bez szaleństw ale trzymał się zaśnieżonej drogi jak przyklejony tylko przy zakrętach o 180 stopni było czuć początki poślizgu. Osłuchałem i oczytałem się wcześniej opinii że opony całoroczne są do niczego ale teraz już jestem prawie pewien że to propaganda firm oponiarskich by opchnąć dwa komplety opon a nie jeden.

[Rezysstor]

[pikodat]

[BLACHA_997]

AKE - Jest jeden szkopuł. Piszesz, że przejechałeś Tatry i było ok. Weź jednak pod uwagę, że na Słowacji masz obowiązek jazdy na zimówkach i nijak nie obejdziesz tego przepisu.

[tomek73]

[tommylee1]

A czy opony
Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS - montowane fabrycznie posiadają oznaczenie:
3PMSF?

[PiotrWie]

[Prezes]

Od wczoraj przyszła u mnie zima.. mam boczne drogi dojazdowe do pracy i są bardzo śliskie..
Byłem ciekaw jaka jest różnica między moimi oponami a zimówkami w praktyce, czyli w tych samych warunkach.
Dziś zrobiłem porównanie moich Bridgestone Dueler Sport H/P Sport AS z jakimiś tam niedrogimi zimówkami mojego taty.. na tej samej drodze
Różnica jest bardzo odczuwalna, tu gdzie u mnie auto tylko jedzie na hamulcu i drga pedał hamulca jakby go nie wcisnąć, u taty jednak drgania tylko co jakiś czas i hamowanie jest. Zrobiłem punkt kontrolny hamowania na lekko oblodzonej powierzchni i tam gdzie taty auto hamowało z 30 km/h w 5 metrów, mój Duster hamował przez 12-13 metrów
Dawno zimy nie było i zacząłem się zastanawiać - zaryzykować i kupić lepsze całoroczne, czy znów bawić się w zimówki - nie mam gdzie trzymać za bardzo.. i fajnie było przez 3 lata nie jeździć na wymiany opon

Kombinuję budżetowo z Nexenami, dla porównania bieżnik aktualnych opon i Nexenów, co myślicie?

---

opona 02 nexen n blue 4 season.jpg

Plik ściągnięto 19 raz(y) 108,48 KB

opona 01 Bridgestone Dueler Sport HP AS.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 112,13 KB

[defunk]

[Prezes]

Te na górze to Nexeny całoroczne, te na dole to fabrycznie przydzielone Bridgestone Dueler Sport HP AS, kusi przetestować te Nexeny - może ktoś robił porównanie z innym autem na zimówkach?

[velomar]

U mnie wczoraj już trochę śniegu na bocznych drogach było i chciałem sprawdzić zimowe właściwości opon Nokian Seasonproof, ale działanie "systemów bezpieczeństwa" skutecznie utrudnia bezpośrednie wyczucie opon, zarówno podczas hamowania jak i przyspieszania. Jeśli nie uda mi się znaleźć sposobu na permanentne wyłączenie ASR i ESP (a w zimie także ABS) to jest to ostatnia zima którą jeżdżę współczesnym samochodem. To jakiś koszmar, odczucia z jazdy z "tym czymś" są wręcz upokarzające. Nie ma praktycznie żadnego bezpośredniego "feedbacku" pomiędzy nawierzchnią a kierowcą i jego działaniami. Wszystko filtruje komputer. To po to się uczyłem przez 30 zim odpowiedniego wyczucia, operowania gazem, hamulcem, balansem auta żeby to wszystko teraz jak krew w piach?
Tak podejrzewałem, że zima obnaży wszystkie niedoskonałości współczesnych samochodów ( i moją decyzję o zakupie takowego), ale że aż tak?
Jak mogłem się za własne pieniądze tak unieszczęśliwić?