[kerk]

Cześć,

Pacjent to Dacia Lodgy 1.6 MPI, przebieg 103 kkm. Wygląda mi na to, że jest coś nie tak z tylnymi hamulcami, ale objawy są dość dziwne.

Ewidentnie coś się blokuje, kilka razy udało się trochę ruszyć auto próbując jechać naprzemian do przodu i do tyłu. Jak już hamulce puściły, to do przodu dało się trochę przejechać, natomiast na wstecznym pojawiał się wyczuwalny opór i koła sie blokowały.
Żeby jakoś zaparkować trzeba było zrobić to „na chama”, czemu towarzyszył zapach spalenizny.
Dodatkowy dziwny objaw jest taki, ze w momencie kiedy koła się blokują, tak jakby napinała się linka hamulca ręcznego, mimo, ze jest dźwignia jest opuszczona (wyczuwalny opór przy próbie użycia recznego).

Czy ktoś sie spotkał z podobnymi objawami? Będę próbował zdjąć bębny, ale nie wiem, czy to sie uda przez te napięta linke.

[Lelupi]

Pewnie odkleiła się okładzina szczęki.

[keisyzrk]

Coś się urwało i wpadło tak że blokuje koło albo rozpycha szczęki. Bez zdjęcia bębna nic nie ustalisz.

[tomekptk]

Miałem identyczną sytuację przed laty w swoim citroenie. Skutek mojego zaniedbania. Okładziny się tak zużyły, że po naciśnięciu pedału zablokowały koło. Czy oba koła się blokują? Kiedy były ostatnio kontrolowane okładziny i bębny?

[EBmazur]

Miałem w innym aucie - zapieczony / zablokowany mechanizm ręcznego przy tylnych bębnach . Bez rozebrania się nie obejdzie.

[Hiszpan_JS]

Mogła się zablokować linka ręcznego, mogła pęknąć sprężyna trzymająca szczęki, mogła oberwać się okładzina, mógł zapiec się cylinderek (to jeśli blokuje tylko jedno koło). Jeżeli blokują się oba to stawiałbym na korektor, pompę lub przewody. Możliwości jest wiele i bez zciągnięcia bębna jest to wróżenie z fusów.

[route2000]

Zdjąć bębny, zobaczyć co jest nie halo i będzie wiadomo co jest.
Nic innego nie da się wymyślić.

[kerk]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Jutro pierwsze podejście do podniesienia auta i zdjęcia bębnów :)
Pytanko, jeśli to jest kwestia ręcznego, to czy utrudni to demontaż bębna?

[keisyzrk]

Prawdopodobnie tak.. załatw sobie dobry ściągacz..

[Limes]

Robiłem hamulce w Sandero o przebiegi 125 tyś , i nie było żadnego problemu. Bębny bez rantu więc lekkie stuknięcie w bęben i mam go w ręku. ściągaczem to można więcej szkody narobić niż tam jest już zrobione .

[kerk]

Podnioslem dziś auto I wygląda na to, że oba koła są zablokowane.
Więc wydaje mi się, ze to musi być mocno powiązane z ręcznym, inaczej tylko jedno by było zablokowane.

Dostałem się też do tunelu środkowego I mam odsłonięta śrubę, zdaje się że do regulacji. Dźwignia opuszczona, a mimo to linka napięta na maksa.

Jak myślicie, czy teraz próbować zdejmować bębny, czy jest jakiś patent na poluzowanie lub odpiecie linki?

[Limes]

Tu jest troszkę problem bo , jak ręczny nie zluzowany to i bęben ciężko zdjąć , ale chyba nie masz innego wyjścia jak próbować zdjąć bębny . W ostateczności rozleci się wszystko ,i będziesz musiał poskładać od nowa .

[EBmazur]

Proponuję najpierw odłączyć linki możliwie blisko bębnów - możliwe, że to linka zablokowana - jak mniemam gdyby to był problem w samych hamulcach to linka powinna być luźna po zwolnieniu ręcznego.

[Limes]

Tylko ze nie ma możliwości odpięcia/luzowania linek bez zdjęcia bębna , Bowden wchodzi w osłonę tam się opiera a linka idzie na dźwignę ,

[Black Dusty]

Może jednak lepiej podjechać do jakiegoś mechanika póki można niż później wzywać go do siebie albo dzwonić po lawetę.

[kerk]

Niestety właśnie nie można jechać. Koła są zablokowane na amen.
Skoro nie da się poluzowac tej linki bez zdjęcia bebnow, to chyba pozostaje mi laweta. Dzięki jeszcze raz za odpowiedzi.

[Black Dusty]

Ostatecznie można jeszcze zwyczajnie te linki przeciąć żeby do mechanika podjechać, jak samochód ma swoje lata to ich wymiana i tak by się przydała czy są one przyczyną czy nie.

[villager]

[Dymek]