[oktawian]

Witam,

Przymierzam się do kupna pierwszego nowego auta z salonu. Moją uwagę zwróciła Dacia Sandero Stepway w wersji tCE 90 z skrzynią CVT. Skrzynia automatyczna to u mnie podstawa ze względu na niepełnosprawność i ogranczenia do prowadzenia samochodu tylko z automatem w prawie jazdy. Jeżdzę około 2000 km miesięcznie 80 % po mieście .

1) Czy ktoś z szanownych Forumowiczów posiada samochód z taką skrzynią i przejechał i może mi podpowiedzieć jak wygląda eksplatacjqa serwis po większym przebiegu ?
2) Zastanawiam się nad zamówieniem wersji Extreme w salonie w Rzeszowie powiedziano mi, że nie ma możliwości rezygnacji z miedzianych lusterek i napisów w tej wersji.
Używał ktoś z Was folii zmieniającej kolor na tak małych elementach ja lusterka, żeby "zniewelować" ten miedziany kolor ?
Czy lepiej wziąć wersję wyposażenia EXPRESSION i doposażyć ja w klimatyzację automatyczną ? i w ten sposób mieć lusterka pod kolor nadwozia.
3) W Rzeszowie powiedziano mi, że na serwis mogę przywieśc swój olej do siilnika na wymianę byle by był zgodny ze specyfikacją. Czy w czasie przeglądów okresowych nie ma z tym problemu, że ma się swój olej i daje serwisantom na wymianę ?
4)Mam blisko miejsca zamieszkania zakład montujący instalacje gazowe Landi Renzo czy w przypadku braku możliwości wzięcia fabrycznego LPG przy skrzyni automatycznej montaż w zewnętrznym warsztacie instalacji LPG takiej marki jak montuje produycent w fabryce to dobry pomysł ? ( wtedy chyba gwarancja na cześci w które ingeruje LPG jest wyłączona )

Pozdrawiam

[r70]

1. Jest na pewno - pewnie się odezwie - choć nie wiem jaki ma przebieg i co rozumiesz przez "dłuższy "
2. Można wozić swój olej - ja tak robię cały czas. Olej powinien mieć aprobatę (we. spełniać normę), RN17fe albo RN17.
4. Instalacja LPG w okresie gwarancji może się wiązać z utrata gwarancji na silnik.

Jeżdżę tym silnikiem w dusterze i trochę przejeździłem clio5. Jak będziesz chciał oszczędzać na kosztach to na benzynie tez się da - 4.2-4.6 średnie spalanie benzyny jest możliwe w obu wymienionych - myślę że w Sandero też. Wiadomo, na gazie będzie taniej - ale ryzykując gwarancję i wydając kasę na instalację .

[oktawian]

Większy przebieg to około 60 000 km w górę . Tak by skrzynia biegów była juz po pierwszej wymianie oleju.

Nie wiem na ile są miarodajne testy internetowe, które wspominają, że spalanie Sandero Stepway z CVT to około 9 litrów w mieście . Obecnego Peugeota 206 1.4 benzyna w automacie 10 lat temu po chwili od zakupu i używania "zatrułem" instalacją LPG bo palił jeżdząc po mieście 10 litrów benzyny na odcinkach po 20 km w jedną stronę . Z Peugeota się będę przesiadał stąd moje pytanie o spalanie czy uda się, że będzie mniejsze. Testy na YouTube i internecie wspominają o spalaniu w mieście SS3 na poziomie 8,5-9 l/100 km. Testy testami mogą od normalnego użytkowania odbiegać dlatego pytam .

[r70]

Napisałem Ci o spalaniu co wszystko zależy od Ciebie;
Clio 1.0tce jak dostałem miało średnie spalanie na kompie 7.2. Jak oddawałem po 1600km 4.4 - średnie prędkości podobne.
Mój captur 1.2 EDC który jest zdecydowanie mniej oszczędny niż 1.0 poniżej 7/100 (średnia z roku) a jeździ na dystansach 1-3km i czasem 7km. A ludzie piszą że poniżej 10/100 w takim cyklu się nie zejdzie. I mam pierwsze hamulce i opony a przebieg powyżej 100tys i to w automacie i jeździe po mieście ;)

Jak będziesz chciał to będzie oszczędnie, jak będziesz chciał to nie będzie ;) te silniki idealnie słuchają kierowców i dostosowują się.

[uno0]

[uno0]

[Michał B24]

[uno0]

mam wyłączony. w trybie eco może ciut ciut mniej pali....

[Michał B24]

To dlatego tyle pali

[uno0]

[r70]

Ja nie bardzo rozumiem wyłączania S&S - oczywiście, są sytuacje kiedy naprawdę korek wygląda tak że w zasadzie się stoi a nie jedzie to nie ma sensu go używać i w tedy dezaktywuje ten system, ale spora część ruchu miejskiego jest wygląda tak, że można sporo zaoszczędzić.
Ja mam go włączonego w 95% przypadków, a sporo naprawdę jeżdżę po miastach.
O wadach (zużyciu) wszyscy wiedzą i piszą, ale generalnie takie utrzymywanie silnika na wolnych obrotach nie jest ani dla oleju - czyli też dla silnika.

[uno0]

[r70]

No jeśli jeździsz po mieście jak po torze wyścigowym, to pewnie ma to znaczenie.
Ja także w mieście hamuję głównie silnikiem, więc nigdy nie ma obaw o turbinę bo zanim się zatrzymam to ona już ma czas żeby się schłodzić.

[Michał B24]

[krimar]

Włączanie silnika przy wciśniętym sprzęgle może spowodować luz wzdłużny na wale korbowym. Siła jaka działa na wał poprzez tarcze i koło zamachowe jest tego przyczyną. Zwłaszcza gdy silnik jest niedogrzany lub zimny i panewki nie są jeszcze odpowiednio smarowane. Doświadczyli tego zwłaszcza właściciele silników
1.2 puretech. Dawniej, gdy samochody wykonane były z lepszych materiałów zalecano wciskanie sprzęgła przy zimnym rozruchu, teraz zaleca się luz i wciśnięcie hamulca.
Co do tematu wątku to zalecalbym jazdę próbną, Sandero ma automat CVT, a to może być szok dla kogoś przyzwyczajonego do tradycyjnych automatów

[uno0]

[kabaret10]

Ja jestem posiadaczem Wersji bez stepway z CVT i moje spalanie wielkomiejskie to poniżej 7litrów zimą i poniżej 6l latem.
W większości moje przebiegi to dojazd do Poznania ze wsi (15km). S/S wyłączony.


Olej wymieniłem sobie we własnym zakresie, pieczątka mechanika z uprawnieniami wbita w książce. Olej brałem z oficjalnego dystrybutora castrol na ich stronie, żeby nikt się nie dowalił + trzymam faktury. Przegląd B powinien kosztować mniej ale tego też u nich nie trzeba robić, żeby zachować gwarancje. Zadecyduje po wycenie z ASO. Z fordem z 2014 w rodzinie robiono tak samo i na koniec gwarancji zgłoszono się na naprawę pierdółek. Z pocałowaniem rączki zrobili bez żadnych uwag.

Mi to auto pasuje, na krajówce do Gorzowa miałem ostanio 4.3/100. Na S-ce 6.5 i 2200-2500 obrotów. Skrzynia CVT niestety nie służy do deptania ale moment w mieście ma bardzo fajny.