[defunk]

[eio]

[kajojb]

[defunk]

[Kauris]

Obcesowe przycinanie obrotów to dobre określenie. Ja mam pierwszy wypust 1.2 16v z euro6 i tym się nie dało ruszyć normalnie. Przycinał paliwo wszędzie gdzie mu się wydawało, że ma okazję i zupełnie się nie mogłem z nim dogadać, bo źle mu się wydało bardzo często. Nie wiem czy skala zjawiska jest porównywalna z tym co czytałem tu wyżej, ale rodziło to frustrację i byłem przekonany, że coś nie działa tak jak powinno. Dacia zmusiła mnie do znalezienia nowego, innego sposobu ruszania (jak głupio by to nie brzmiało, że trzeba/można tu coś zmieniać) i "operowania w przedziale" w którym mam pełną kontrolę nad tym co samochód robi/zrobi. I tak jak na początku czułem się mocno ograniczony i pozbawiony możliwości (naturalnych dla mnie) jakie dawały mi wcześniejsze wszystkie inne samochody, to jednak nauczyłem się co mi wolno w dacii, a czego nie. Odszyfrowałem jak "oni" sobie wymyślili, że używa się samochodu i się dostosowałem. Po latach nie mam już poczucia, że coś jest nie tak. Było bardzo źle (...ile ja się żabek narobiłem), a jest bardzo dobrze. Soft ten sam od 9 lat (omijam ASO, bo przy pierwszej okazji jak tylko mogli, to coś spierdolili i dziękuję bardzo), kierowca ten sam. No może dziś, po latach, mam gdzieś tam z tyłu głowy, że dacia jaja mi ukręciła ale hej... nauczyłem się i jest spoko. Wódka mi się już z kieliszka nie wylewa bo da się tym jednak kulturalnie ruszyć.

[sysmon37_]

[Michał B24]

Mam wersję bez LPG, ale też potrafi szarpnąć na zimnym. Jest to irytujące, fakt. Jednak nigdy mi nie zgasł, nigdy nie miałem problemu z ruszeniem.

[Jarekf3d]

[kajojb]

Podbijam z uwagi na ciekawe odkrycie o którym nikt wcześniej nie wspominał:

Używanie trybu ECO redukuje to szarpanie prawie w całości. Prawie, bo jeszcze je czuć choć bardzo delikatnie - ale gdyby tak było na zwykłym trybie pewnie nie zwróciłbym na to uwagi.
Sprawdźcie u siebie

Nie trzeba na Eco jeździć cały czas - włączyć tylko na tą pierwszą minutę po odpaleniu

[r70]

Jutro sprawdzę, ale coś może być na rzeczy; nie przypominam sobie szarpania przez pierwszy rok, może półtora jazdy dusterem, a wtedy w 95% jeździłem z włączonym ECO. Ale może po prostu pamięć mnie zawodzi ;)

[dudu$]

Z tego co pamiętam to w instrukcji obsługi Sandero 3/ Logan 3/ Joggera jest wpis, że przy silniku 1.0Eco-G przy niskich temperaturach przy zimnym silniku zalecane jest włączenie trybu ECO.

[r70]

Po 2 dniach startów w trybie ECO albo to przypadek, albo jest zdecydowanie bardziej kulturalnie. Nawet zdecydowałem się pozostawić LPG w trybie auto i zobaczyć za jakiś czas czy poziom szarpania porannego nie wróci.

[Michał B24]

Sprawdziłem ECO, jest dużo lepiej. Znaczy ani razu nie szarpnął. Ale to jedno uruchomienia na razie

[malygabrys]

U mnie tryb ECO jakby załatwił sprawę - poranny start jest kulturalny choć trochę przymulony. Ale zaraz potem go wyłączam i jest normalnie.

[Michał B24]

Cytat:

Robię od wczoraj dokładnie tak samo, ze też wcześniej na to nie wpadłem. Ja mam dość blisko od domu wjazd na ekspresówkę i to nawet lepiej na eco zimnym silnikiem wjeżdżać tam. Bo musiałem sie mocno pilnować, zeby nie zaszkodzić Drakuli, na zimno.

To załatwia problem według mnie

[r70]

kolejne 2 dni i nadal z ECO powtarzalnie dobrze. Ewidentnie z powodu ruszania w trybie ECO przez pierwsze kilkadziesiąt tys km zupełnie nie odczuwałem tej przypadłości. teraz więc znów ECO zostanie u mnie pierwszym co będę włączał po odpaleniu silnika - przynajmniej przez kilkaset pierwszych metrów albo do pierwszego wyłączenia silnika ;)kajojb, Dzięki za poruszenie tematu.

[Michał B24]

Ja też dziękuję, działa

[kajojb]

Panowie ja problemu nie rozwiązałem tylok znalazłem sposób na jego maskowanie. I to nie do końca. Dzieciak jest dalej obsrany, ale mniej śmierdzi bo popsikaliśmy dezodorantem. Szarpanie nadal czuć tylko dużo dużo mniej. Po ruszeniu zimnym autem jeźdzcie ze stałą prędkością 50km/h na czwórce jednostajnie - a poczujecie jak auto na przemian delikatnie przyspiesza i hamuje jakby mu się paliwo kończyło

Prawdziwy problem to jakiś błąd w mapie silnika, do rozwiązania jedną aktualizacją oprogramowania przy minimalnym nakładzie chęci. Dlatego w Eco jest lepiej bo to po prostu inna mapa.

A mimo to przez lata klienci są odprawiani z Aso z kwitkiem że wszystko jest ok. Producent ma nas tak głeboko w d*** że szok. Dopóki auto jedzie o własnych siłach wszystko jest ok. A że chodzi jak pralka z cegłą w środku - spoko, może być. Klima przestaje działać bo zamarza parownik - spoko, nic się nie stało, można jeździć. Auto szarpie i gaśnie po ruszeniu - wszystko w porządku. Nawet zapamiętanie na zegarach że chce mieć widok prędkości a nie licznika przebiegu - przerasta auto i cały serwis. No ja tego nie akceptuje. Nie godze się z tym i koniec. Rzeczy które uznajemy za standard w motoryzacji od 20 lat - tu są nie do przeskoczenia...

Więc Dacia ode mnie kasy więcej nie zobaczy. W Aso będe robił tylko obowiązkowy przegląd i nic więcej, wszystkie wymiany u swojego mechanika. A do salonu nigdy więcej nie wstąpie. Do końca roku powinienem spłacić ten wynalazek i zastanowie się czy go nie sprzedać, wszystko będzie zależeć jaka będzie jego wartość na rynku po tym czasie. Jakby mi go ktoś skasował to bym jeszcze dobrą flachę postawił

[r70]

Dla każdego inne rzeczy są poza granicą akceptacji. Ja nadal wsiadam co rano do mojego dustera 2 i papa mi się śmieje. Tak samo jak kończę jazdy - uśmiech od ucha ucha do ucha. I nawet do głowy mi nie przyjdzie żeby go sprzedać - jak juz to zamienić drugi samochód na bigstera hybrid 4x4 150 a dusterem zarabiać kolejne 4 lata albo kolejne 130 tys km ;)

[Michał B24]

Dacia ma takie a nie inne oprogramowanie, żebysmy nie zapomnieli, dlaczego kupiliśmy Dacię, a nie Renault. Jest kilka takich elementów, które przypominają, że auto jest budgetowe. To jest celowe działanie grupy Renault. Komuś nie przeszkadza, kupi następną Dacię. Jak komus przeszkadza, są droższe, lepsze auta.

[masterczerwi]

Zamieniłem Lodgy na Joggera. Nie mogę powiedzieć że żałuję, ale Lodgy miało to coś, Jogger irytuje (robi robotę, nie narzeka, ale to nie to). Miałem zamienić MCV na Sandero, a kupiłem Clio V bo było tańsze z tym na czym mi zależało i z tego wyboru jestem bardzo zadowolony.

Na chwilę obecną rozważam zakup 7 osobowego majfrenda (serwis również się radośnie do tego przyczynia).
Jak wyjdzie, czas pokaże.