[DrOzda]

Żaden Duster 4x2 sprzedawany w Polsce nie spełnia Euro5 , dopiero 4x4 spełniają bo zapewne zostały homologowane później niż 09.2009 i już musiały spełniać tę normę.
http://www.daciawarszawa.pl/docs/duster_tech.pdf

[Pati]

Czy ktoś się orientuje czy norma Euro 5 wymusi na Daci (konkretnie na modelu Duster) jakieś zmiany w silnikach - dostosowaniu do w/w normy i jak to się będzie miało do ceny auta. Ostatnio przeglądałem cennik nissana i tam qashqai z silnikami z normą euro 5 jest o 5 tyś zł droższy

[Auto Krytyk]

Na pewno do diesli zamontują filtry sadzy FAP a to dopłata rzędu 2-3 tysięcy do auta, przynajmniej tak w oplu jest przy zamawianiu samochodu. Z benzyn myślę że znikną stare silniki 8V, zostanie 1.2 16V i 1.6 16V które euro 5 spełnią po dodaniu lepszego wtrysku i katalizatora, może dołożą jakiś silnik tce -turbo.

[laisar]

Ja nie wierzę w jakieś większe podwyżki (> 1kzł) - nie tylko u Dacii, ale i u konkurencji. W tzw. kryzysie?! <;

Poza tym nic tak nie wpływa na spadek cen technologii jak gwarantowana produkcja masowa - co jak sądzę będzie widać także przy FAP czy ESP.

[r70]

[laisar]

@Matthias[Wlkp]

Ad 1: Opisowo nie ma, bo pełna informacja jest właśnie w kodzie (np w K4M - "4" to "16v", "M" to "1.6 L"). No ale może faktycznie przydałoby się wyjaśnienie... Dodam zatem (: (Aktualizacja: 23.08.2010 - Dodane!).


Ad 2: W Dusterze jest jakiś problem: kody nie powinny się powtarzać, a ten "HSA8" jest właśnie dwa razy - i nie wiadomo który jest poprawny... I dlatego jeden jest kursywą. Jak wyjaśnię - poprawię.


Ad 3: Spełnienie danej normy spalin zależy również od elementów nie będących częściami silnika - np katalizatora. Aczkolwiek z tymi certyfikacjami (a zdaje się, że raczej: homologacjami) być może też jest coś na rzeczy...


Ad 4: Problemu raczej nie będzie - dla nas, ale zdaje się, że Dacia faktycznie od września będzie mogła sprzedawać wyłącznie modele spełniające E5.

[laisar]

Dlaczego miałby nie móc? Np FIAT ma takowe: http://www.fiatpress.pl/F...nologiczne.html - "77 KM 1.4 8v (Euro 5)"...

(Choć niewykluczone, że 16v łatwiej poprawić - ale to już moja zgadywanka).

[maciek]

[r70]

zastanawiające jest że wprowadzenie FAPa w silnikach renault który idzie w parze z... podniesieniem mocy. Wersja bez FAP jet 4kW słabsza i to zarónow w wersji mocniejszej (105-110KM) jak i łabszej (85-90KM). Być może te silnik różnią się jeszcze czymś (wtryskiwacz ? bo mapy wtrysku a pewno są inne).

Może jak wprowadzą wersję 1.6 16V Euro5 to będzie miała elektoniczny pedał gazu i będzie mozna do niej domawiać ESP ?

[Pati]

Wszystko pięknie, ładnie tylko o ile wzrośnie cena??? Obawiam się bowiem, iż auto spełniające bardziej rygorystyczne normy euro 5 nie może być tańsze/ bądź w tej samej cenie co auto spełniające normę euro 4. Z kolei zakup auta ze starszą normą euro 4 może w przyszłości przynieść więcej strat przy ewentualnym wprowadzeniu podatku ekologicznego (wysokość opłat ma być bowiem uzalezniona od norm spalin danego modelu). I jak tu teraz decydować się na zakup auta (w planach zakup Dustera)

[laisar]

A o ile wzrosły ceny przy wchodzeniu poprzednich norm? E2 => E3? E3 => E4?

[Rysiob]

Szczerze mówiąc, też wątpię w podwyżki cen. Koszt przeprojektowania oprogramowania silnika czy wdrożenia nowego katalizatora nie jest wcale duży przy tak masowej produkcji. Tym bardziej, że silnik montowane w Dacii to nihil novi - równolegle wkładane są pod maskę Renault (i Nissanów).

Nie zdziwiłbym się, gdyby oferta na rok 2011 w Loganie i Sandero składała się z jednostek 1.2 16v i 1.6 16v. Choć równie dobrze mogliby wrzucić do oferty także 1.4 16v (jest chyba w palecie Thalii).

Jeśli chodzi o jednostki TCe, to myślę, że doczeka się ich dopiero Logan II.

[Pati]

Jednym słowem z zakupem auta lepiej czekać do 2011 roku - lepsze silniki, cena ta sama no i o rok młodsze auto (aktualnie zamawiając Dustera odbiór dopiero październik/listopad - to po 2 miesiącach w papierach auto ma już roczek; przy dużych spadkach wartości nowych aut mocno bije to po kieszeni).

[DrOzda]

No i właśnie dlatego nie spodziewajcie się żadnych oświadczeń ze strony Renault przed końcem roku. Oni chcą wypchnąć jak najwięcej samochodów ze starymi silnikami bo więcej na nich zarobią plus pozbędą się zapasów starych części. Dopiero w grudniu zacznie się trąbienie "Dacia spełnia Euro5".

[maciek]

mówimy o podwyżkach może być nawet 6800zł
dlatego : wersja Dynamique patrz Diesle 1,5dci jeden 105km drugi 110km
http://www.renault.pl/sam...erPriceType=TTC

[laisar]

Pudło - ta dopłata jest raczej za najnowszą automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów EDC (ew. może w małej części za FAP), a nie za Euro5.

[r70]

dokłanie; a biorąc pod uwagę dopłaty do "automatów", to 6800zł to raczej skromna kwota i z pewością niewiele (czytaj praktycznie nic) z tego przypada na FAPa.

[maciek]

moja wina nie zauważyłem nazwy EDC - i zapomniałem że oznaczenie jest nowej skrzyni

[laisar]

http://www.promotor.ro/ho...-curand-6521116

[maciek]

czyli pewne że 1,2 16V i nie wiadomo czy TCE?? nie znam rumuńskiego a google różnie tłumaczy[/b]

[MarkD]

Czyli wygląda, że będzie jeden silnik benzynowy?

[laisar]

W skrócie: zakłady w Mioveni wkrótce zaczną także produkcję silników typu H, natomiast obecna rodzina K prawdopodobnie zostanie poprawiona, by spełniała normę Euro5.

[Matthias[Wlkp]]

Jeszcze takie coś znalazłem:

http://www.dacianews.com/...-euro5-engines/

Ale to, że będą je produkować w cale nie oznacza, że w Daćkach będą je montować... Piszą, że produkowane są tam silniki 1.9 (diesel), a tych w Daćkach nie ma...

EDIT: Duster we Francji już ma 1.6 16V E85, który normę Euro 5 spełnia.

http://www.thaiautomaxx.c...and-diesel.html

[Rysiob]

Bo w Mioveni oprócz fabryki samochodów jest jeszcze fabryka silników, zaopatrująca również Renault, Nissana, jak i Samsunga. To pewnie ruszą z produkcją 1.9 dCi - może w przyszłości trafi do Dustera?

[maciek]