[Dymek]

Rzeczą z której jestem najmniej zadowolony po miesięcznym użytkowaniu nowego Sandero jest wydajność systemu ogrzewania a konkretniej czas dochodzenia to maksymalnej temperatury. Tym bardziej, że zima jak na razie łagodna... Tak słabo nie miałem jeszcze w żadnym samochodzie, nawet Matiz po uszkodzeniu (niezamykaniu się) termostatu grzał lepiej. Moje poprzednie samochody po 2-3km grzały już przyzwoicie, nawet w większe mrozy, ba- po odpaleniu i kilkuminutowym skrobaniu szyb wsiadałem już do lekko ciepłego wnętrza. Dzisiaj temperatura spadła do -10*C, samochód stał w garażu (około +10*C) i sensownie ciepłe powietrze z nawiewów pojawiło się dopiero po ok. 8-10km a jeszcze nie była to maksymalna możliwa temperatura. Stąd pytanie czy to normalne i jak to wygląda u Was? Bo jak wiadomo wskaźnika temperatury w nowych Daćkach brak. Co by było przy -20*C i parkowaniu pod chmurką? Zamierzam na razie podłączyć ELM327 i poobserwować jak wyglądają konkretne odczyty w *C podczas jazdy, może coś z tego wyniknie.

[pixa]

8-10 km to naprawdę dużo. U mnie w 1.2 po starcie z garażu (ok. 10 stopni) cieplym wieje już po 2-3 km. Niestety im mniejszy silnik tym dłużej zajmuje mu nagrzanie wody w obiegu. 1.2 też słabiej grzeje niż w moim poprzednim aucie (muszę dać pokrętło na 90% i nawiew na 1 przy temp zewn bliskiej zeru zeby było ciepło; we wcześniejszym aucie starczyło odkręcić na połowę, a drugiego biegu nawiewu nigdy nie włączałem- w Daczce w mrozy to koniecznosc)

[Dymek]

Nie napisałem, że pokrętło temperatury oczywiście mam ustawione na max a nadmuch na "1" (wiadomo- im większy nadmuch, tym powietrze chłodniejsze). Dopiero po maksymalnym nagrzaniu silnika jestem w stanie zmniejszyć nastawę temperatury o 1-2 pozycje żeby było ciepło (ale to przy ok. 0*C na zewnątrz)
Akurat pojemności silników miałem dotąd zbliżone- klasyczne trzycylindrowe 800cm z Daewoo ale tam miałem wskaźnik temperatury a tu porównuję po prostu temperaturę powietrza na wylocie z nawiewów.
Nie wiem właśnie czy szukać problemu z pomocą ASO, czy dowiem się po prostu, że TTTM. Sprawdzę jednak na początek po jakim czasie/ po ilu km, silnik zagrzeje się maksymalnie- apkę na smartfona już sprawdziłem, odczyt temperatury działa.

[gregorisan]

Żona przy dojazdach do pracy ( 9 km w jedną stronę) to już nawet nie ustawia temperatury bo to nie ma sensu. Dojeżdżając na miejsce dopiero zaczyna lecieć coś ciepłego z nawiewów

[spoogie]

Potwierdzam słabą wydajność ogrzewania tce 90. W capturze też jest z tym bardzo słabo, czasem 10-12km trzeba przejechać zanim coś zacznie dmuchać. Prędzej odparuje climą wilgoć niż ciepłem. Wcześniej w clio II 1.2 75KM ciepłem dmuchało już po 1.5 - 2 km

[luckyboy]

[Dymek]

Dzięki- szczególnie za wypowiedzi użytkowników TCe90- czyli jednak jest "coś na rzeczy" i to nie tylko moje spostrzeżenia. Może jeszcze ktoś potwierdzi, ale wygląda na to, że przyjdzie przywyknąć
Kolejna rzecz, która mnie dziwi to znikoma różnica temperatury nadmuchu po przestawieniu na "obieg wewnętrzny". Daewoo reagowało natychmiast, skokowym wzrostem temperatury na wylotach a w Dacii różnica jest minimalna. Przecież siłą rzeczy łatwiej nagrzać powietrze brane z kabiny o temperaturze +10*C (i stale nagrzewające się) niż zimne -10*C brane z zewnątrz. Też dziwne...

[laisar]

TTTM - współczesne małe silniki dlatego są oszczędne i wysoko sprawne, bo mają systemy m.in. dbające o jak najszybsze ich nagrzanie, niewiele więc zostaje ciepła dla pasażerów. Coś za coś...

[Michał B24]

TCe 90 az tak wolno się nie nagrzewa. Po 3 km już leci, letnie powietrze, działa system SS. Ale klimatyzacja konieczna to odparowania

[dudu$]

tylko ze klimatyzacja w naszych autach nie załączy sie jeżeli temperatura na zewnątrz jest w okolicy 6 stopni, przynajmniej tak jest w moim Loganie. Po wjechaniu do garażu podziemnego gdzie temperatura byla w granicy 15 stopni klimatyzacja od razu się odpaliła. A co do samego ogrzewania to moje 1.2 też jakoś rewelacyjnie nie grzeje. Fakt po wyjechaniu z garażu podziemnego i przejechaniu 1,5km leciu już letnie powietrze ale po przejechaniu nawet 10km nie czuję aby powietrze wydobywające sie z nawiewów było tak gorące jak np. w Thalii 1.4 8v z czy CC700. Ale powoli sie do tego przyzwyczajam

[damiaszek]

Masz silnik doładowany, który przy typowych prędkościach i obciążeniach jest sprawniejszy od wolnossącego. Więcej paliwa idzie na jazdę mniej na grzanie - ciesz się że nie musisz się ogrzewać dieslem

[sabb]

Widzę,że u mnie w 1.2 ten sam problem.Po trzech kilometrach coś tam dopiero zaczyna grzać...
Chciałbym zauważyć,że ten silnik to nie jest -mówiąc delikatnie- nowoczesna,wysilona wydajna konstrukcja .Nie jest też zbyt oszczędny.
Mam dobre porównanie z 1.4 w Grande Punto : tam ogrzewanie było o wiele lepsze !(spalanie też).Poza tym dmuchawa jest słyszalna już na pierwszym biegu , czego jeszcze nie widziałem w żadnym aucie.

[tosiek]

Fakt. 0.9 tce słabo grzeje.
Jutro zmierzę czas ale wyczuwalnie ciepło dopiero po 3km. Ciepło naprawdę po 7km?

Trzeba by pomyśleć o dogrzewaniu elektrycnzym.

Czy u was też z 20-30 sekund po dopaleniu alternator na jakiś czas przestaje ładować?

[kicpra]

Ja dmuchawę słyszę dopiero na 2 biegu

[tosiek]

Czy w układzie ciepłe powietrze nie przelatuje przez zimny parownik klimatyzacji?

[Michał B24]

Tak. Przeplywa

[tosiek]

To lipa. Bo za filtrem jest parownik i ciepłe powietrze musi go najpierw ogrzać i wyziębia powietrze i jest w tym skuteczny ;/

[Michał B24]

No nie lipa, bo bardzo skutecznie osusza powietrze i nie paruje

[tosiek]

Michał B24, wolałbym mieszacz jakiś normalny żeby było ciepło bo i tak paruje przy dużej wilgotności.

Zna ktoś jakiś mało inwazyjny, bezpieczny ogrzewacz?

[Dymek]

[Łogo]

Z tym ogrzewaniem to mogę powiedzieć, że u mnie w fabii 1.2 też nie jest zbyt dobrze. Mam wrażenie że w poprzednim aucie CC700 miałem o wiele cieplej ale to było 8 lat temu więc i może pamięć już nieco idealizuje przeszłość...

[dudu$]

Dzisiaj po napisaniu wcześniejszego posta musiałem skoczyć do lidla po większe zakupy wiec wybrałem się autem chociaż miałem tylko 1,3km. Wyjechałem z garażu podziemnego gdzie temperatura waha się w okolicy 10 stopni C - na dworze było z -3 , po dojechaniu na parking Lidla włączyłem na maksa ogrzewanie i prędkość pracy wentylatora ustawiłem na 1. Powietrze z nawiewów było lekko ciepławe wiec tragedii nie ma ale gdybym garażował samochód pod chmurka z pewnością musiał bym przejechać co najmniej 5km. Dodam, że przez pierwsze 5-7km po odpaleniu silnika autko kręcę miedzy 2200 a 2500 obr/ min. Co do głośności wentylatora to na pierwszym biegu jest cisza, po włączeniu 2 robi się znacznie głośniej. No i niestety po raz kolejny widać, że Dacia to auto budżetowe, w zimę jest problem z ogrzewaniem a w lato problem z chłodzeniem ( wydajnością klimatyzacji o czym wiele osób pisalo na forum). Po prostu trzeba sie do tego przyzwyczaić albo sprzedać Dacie i kupić samochód innej marki.

[mojo]

[Dymek]

[Łogo]

Nie no nie przesadzaj ale Dacia to też nie jest segment premium:)