[jan ostrzyca]

2 500 kilometrów przez kraje bałtyckie.
Spalanie LPG 8,3 l. na dystansie 1 600 km i 7,8 l. z 900 km. Autostrady, drogi, dróżki i drożyny.
Wygodne siedzenia, dobra widoczność, czytelne ekrany, dobra praca z telefonem.
Szklany dach, trochę pomyłka zakupowa.
W czasie jazdy wyraźnie słychać zmiany napędów, coś stuka i terkocze przy przeskokach z benzyny na prąd i z przodu na tył. Trochę to mendowate. Głośna praca przy ładowaniu baterii. Trochę to mendowate.
W sumie, w szkolnej skali: mocna czwórka.

[jan ostrzyca]

700 kilometrów autostradami, automat, tempomat, klima, prędkość w limicie, płasko.
Spalanie lpg: 10,5 l./100 ok. 60% trasy.
Spalanie benzyny: 6,7 l./100 ok. 40% trasy.
To kolejny pomiar, z którego wynika, że bigster łyka 30%-50% lpg więcej niż benzyny.
Dziwne, bo reszta naszych aut na lpg, paliła max. 20 więcej niebieskiego niż zielonej, a zazwyczaj ok. 10%
Jak dodamy do lpg dotrysk benzyny, to lpg jest tylko nieco tańsze niż jazda na benzynie.
Niezaprzeczalna zaleta to dwa zbiorniki po 50 litrów, które dają zasięg ponad 1000 kilometrów.

[jan ostrzyca]

Uwaga!
Akcja serwisowa na tylne zawieszenie. Sprężyny do wymiany, bo mogą wypaść.
Czas oczekiwania na części nieznany...
Akcja jest też na tylne oczko holownicze.

[jan ostrzyca]

Bigster trafił do serwisu na wymianę wadliwych sprężyn, olej, i coś tam jeszcze.

Facet po przyjęciu daje mi kartkę z kontaktem do porannej zmiany. Kartki nie chcę, mówię że zrobię jej zdjęcie.
Gość na to, że bez kwitka nie wydadzą mi auta, bo się boją pomyłki przy wydawaniu auta...

Poważnie? Od lat jestem w ich bazie, mam dowód rejestracyjny, obsługują mi kolejny samochód. A Carrara w Lublinie obawia się, zrobią pomyłkę przy wydawaniu auta? Bez kwitka wozu nie wydadzą. Jak 50 lat temu w Rosji.

[defunk]

Dali paragon -- źle, jakby nie dali paragonu, byłoby jeszcze gorzej.

Malkontent^3

[jan ostrzyca]

[defunk]

Tak, każdy znany mi serwis ma jakieś procedury wydania i przyjęcia auta: papier dają zawsze, czy nie oddadzą pojazdu jeśli kwit zgubisz, tego nie wiem.
(Napisałem "paragon" w ujęciu publicystycznym, nie jako "paragon fiskalny" Musiu)

[Dymek]

Nie, nikt i nigdy nie dawał mi analogicznego papierka na odbiór samochodu- Warszawa. Jedynie kopię zlecenia serwisowego, której pokazywać już nie musiałem. Przy odbiorach samochodu nie musiałem nic nikomu pokazywać i tak naprawdę- wydaliby samochód każdemu, kto by się zgłosił zamiast mnie, szczególnie gdy zmieniła się zmiana pracowników... Mogłem spokojnie przyjść po samochód i dowiedzieć się, że już odebrany, nie wiadomo przez kogo
Takie różne papierkowe praktyki są w gestii konkretnego serwisu a nie polityki koncernu. Dlaczego nie identyfikują klienta w inny sposób? Ich sprawa, może tak im najwygodniej?
Także... nie wiem co jest lepsze- nadmierna papierkologia, czy zupełna beztroska? Ja bym wolał jednak takie zabezpieczenie.

[jan ostrzyca]

Będąc w serwisie tradycyjnie, po raz trzeci, zgłosiłem zastrzeżenia do stanu lewej tylnej tarczy hamulcowej. Zgłaszamy od odebrania wozu. Obecnie 15 tys. nalotu.
Fotki obu tylnych tarcz do porównania. Ustne stanowisko ASO: nalot. Odmowa uznania reklamacji. O informację na piśmie mogę sie zwrócić do kierownika serwisu. Odmowa wydania kopii dokumentów, na których opisano odmowę uznania reklamacji.
Co ciekawe w świadectwie kontroli dodanym do zlecenia, jako prace ktore należy wykonać później wpisano...lewą tylna tarczę.
"Kwitek na odbiór samochodu", który mi wczoraj wydano z zastrzeżeniem, że bez niego odbiór może być, niemożliwy, dzisiaj okazał się zbędny.
Stan tarcz z dzisiaj. Prawa równo zcięta, lewa do połowy. Według standardów Dacia jest ok.
Flotowiec w mojej firmie: co k...a? Flotowiec w innej: po dusterach, koniec z Dacią.

---

20260714_185921.jpg

Plik ściągnięto 24 raz(y) 187,7 KB

20260714_190006.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 219,35 KB

[jan ostrzyca]

Średnia spalania z ostatnich 3 tys. km to 8,5 l LPG/100 km. Trasa mieszana z przewagą ekspresówek.

Ostatnio radio traci głos, a potem magicznie samo odzyskuje. Raz jest dźwięk, raz nie ma.

Tarcza hamulcowa z tyłu bez zmian Lewa tylna ścięta do połowy, prawa tylna OK. Widać nie potrafię hamować, ale tylko lewą tylną stroną auta. Pozostałymi hamulcami potrafię hamować.

Własności 4x4 auta okazały się zadowalające. Wysoki prześwit i dokladany napęd na tył wystarczają na błotnistej polnej drodze w Bieszczadach, gdzie jeżdżą tylko traktory i terenówki. Osłony drzwi i progów OK.

Tryb LOCK zasadniczo nie jest LOCK, bo daje napęd na przód i czasem na tył.

[Killer King]

Co do tarczy to ASO twierdzi, że producent nie ma na to rozwiązania.
Powiedzieli, żeby mocniej hamować.

Hamowanie nie pomaga - jedna z tarcz skorodowana po obwodzie.
Olewam temat.
Zobaczę czy temat wróci, jak wymienię tarcze na nowe.

[SunMoon]

[Ikarusiarz]

[r70]

Bajki o awaryjnosci; wymienia się na sprawne a nie zastępuje podpórką. Gdyby zabijały się elektryczne szyby to w kolejnej edycji bez zmiany ceny zrobili korbotronik ? Redukcja kosztów. Ciekawe na czym jeszcze kroją ? Zabezpieczenie antykorozyjne ? Wygłuszenie ?

[masterczerwi]

Trzeba sprawdzić czy u majfrendów niema przypadkiem zestawów siłowników. Do Joggera/Sandero (koszt <200 za komplet + nowe eu dopłaty). Może i do Bigstera/Dustera są?

[Freepoint]

Mam siłowniki maski i przydają się 2 razy w roku przy dolewaniu płynu do spryskiwaczy. Nie jest to więc nic niezbędnego, ja też obstawiam obniżanie kosztów na rzeczach które nie są wprost w umowie. Mnie najbardziej boli ze automatycznie podnoszona klapa bagażnika ma jeden siłownik elektryczny i jeden zwykły gazowy, natomiast no w renault symbiozie obie strony są elektryczne. Moje tarcze pokrywają się tylko lekkim nalotem który zaraz schodzi - ale stoi w garażu, nie pod chmurką to pewnie główny czynnik dlaczego u mnie to nie problem.

[masterczerwi]

Mnie najbardziej boli marketingowy bełkot i związany z tym cennik. Uważam że mój Jogger nie jest warty pieniędzy które dałem (a wcześniej miałem Lodgy i Mcv z 2018 i o tych autach nie dam złego słowa powiedzieć). Dlatego po zakończeniu leasingu mam zamiar zmienić markę. A oczywiście życie jak zwykle zweryfikuje moje plany XD

[r70]

A co nie tak z joggerem jeśli można zapytać ?

[masterczerwi]

Zasadniczo wszystko i nic Tutaj raczej chodzi o szczegóły niż jakiś konkret. Krótko mówiąc nie polubiłem tego auta.
Nie będę rozpisywał się na temat plusów, bo wszyscy go wychwalają. Ja napiszę co mnie wpienia. Oczywiście punktem odniesienia jest Lodgy.

Niższej jakości wykonczenie - wykładzina po trzech miesiącach już była zmechacona.
Sygnał pozostawionego auta z włączonym silnikiem.
Gorszej jakości montaż (a podobno w Rumuni składają lepiej niż w Maroku).
Gorsze plastiki.
Wyjący kompresor klimatyzacji (aczkolwiek jest w pełni sprawny).
SGW i zablokowany komputer lpg (co domyślnie wymusza wizyty w ASO, a ja nie znoszę być zmuszanym do czegokolwiek).
Słabe uszczelki.
Lodgy tak nie trzeszczała.
Pomijam już takie oczywistości jak celowe blokowanie określonych funkcji. Nie ma co ukrywać że Dacia jest autem budżetowym (ja doskonale o tym wiem i jestem w pełni tego świadomy). Tylko promowanie Daci jako auta nie budżetowego tylko outdoorowego i związanej z tym zwiększonej marży całkowicie nie opisuje rzeczywistości. Oszczędności w aucie widać na każdym kroku, zwłaszcza jak się zacznie zaglądać głębiej. Prosty przykład to brak podświetlenia guzików szyb w drzwiach pasażerów. W Lodgy były guziki z podświetleniem, a nie było kabla. W Joggerze jest odwrotnie, czyli jest kabel ale guziki są najprostsze, mechaniczne. W Lodgy były siłowniki do maski. I tak można by długo.

Potrzebowałem drugiego auta, mniejszego. Miał mieć klimatyzację i skrzynię automatyczną. Miałem brać SS ale okazało się że Clio V po liftingu i jeszcze w wersji Techno + kilka pakietów (najbardziej cieszy mnie podgrzewana kierownica) jest tańsze od SS o około dychę. A jak Clio jest wykończone i co ma a czego nie ma to jest przepaść w stosunku do SS (i Joggera rónież).

Kilka lat nieustającego spadku sprzedaży chyba zrobiło swoje. Jak Dacia nie dawała rabatów tak teraz auta można wyrwać z 15% rabatem przy zakupie gotówkowym.
Mamy już ostatni kwartał a wciąż jest sporo aut z rocznika 2025. To wybitnie odzwierciedla cały problem nie tylko Joggera ale i całej marki.

Po prostu ściemnia że jest czymś więcej niż jest.

Ja tak uważam.

[r70]

dzięki za tak dokładne opis. fakt, o ile w przypadku dustera którego na przełomie 21/22 kupowałem za 67tyś nie miałem żadnych wątpliwości, o tyle obecnie już przy wydatku na poziomie 2x większym poważnie się zastanawiam. Niestety, bezwzględnie kalkuluję koszty paliwa i dacia albo renault są jedyną opcją, do tego tylko bigster/duster ma LPG + 4x4. Momentami mam wrażenie że w moim dusterze 2 FL widać mniej oczczędności niż w nowszych modelach :/ O awaryjność też się bardziej obawiam bo samochody są coraz bardziej skomplikowane a do serwisu czegokolwiek potrzebują logowania do serwerów producenta skazując użytkownika na ASO a jesli nie to na specjalizowane zakłady które też będą drogie bo każdy dzień licencji na logowanie do serwerów Dacia/Renault i korzystania z softu to pewnie kilka stówek :/